Cronología arqueológica de Venezuela

CRUXENT, J. M. y

ROUSE, Irving

     1961L        "Cronología arqueológica de Venezuela"

                        Unión Panamericana (Estudios Monográficos, 6).

                        Organización de los Estados Americanos.
                        Manuales Tecnicos, Nos. 1 y 2.

                        Washington, D. C. USA (2 volumenes).

                         546 p. 2da. ed. en español

                        (Salio una 1ra. ed. inglesa1958-59)

                        Se consigue en la Biblioteca Naciona cota: VB  1925

                        Este libro es una joya de la arqueologia venezolana vale 150 $

En la búsqueda del viaducto El Rosario del antiguo Ferrocarril Central de Venezuela

FCV. Estructura Metálica del Viaducto El Rosario. Foto de 1973. Colección de Haridas Mederos.

Ferrocarril Central de Venezuela. Viaducto El Rosario. Colección Haridas Mederos. 1973

Puente La Lira 2014

Puente La Lira 2014

Grupo excursionista recorre tunel N°8 del ferrocarril de Caracas - Santa Lucia 2014

Tunel del Ferrocarril Caracas - Santa Lucia

Detalle puente La LiraFerrocarril Caracas - Santa Lucia 2014

Fuentes: https://www.facebook.com/harimederos y https://www.facebook.com/ernestoroacarrero?fref=ts

Fotos: Haridas Medero

Recientemente el 12 de abril de 2014 se realizó una excursión organizada por Ernesto Roa y Guiada por Haridas Medero, investigadores sobre los ferrocarriles en Venezuela. Este grupo de personas interesadas en la historia, ubican el puente La Lira, algunos túneles y los documentan con muy buenas fotografías de este tramo del casi desconocido y antiguo ferrocarril FCV y que esta ubicado en la Quebrada de El Rosario, Parroquia Fila de Mariches, Municipio Sucre, Edo. Miranda.
Felicitaciones por ese logro.

Algunas referencias bibliográficas nos reseñan lo siguiente:
VIADUCTO DE EL ROSARIO:
CARREÑO RAFAEL, OHEP E. y URBANI F.: RECONOCIMIENTO DE LOS TÚNELES DEL ANTIGUO FERROCARRIL CENTRAL DE VENEZUELA, ESTADO MIRANDA; en: BOLETÍN INFORMATIVO DE LA COMISIÓN DE GEOSPELEOLOGÍA, caracas, Vzla, No. 3, Diciembre 1997: “Al cerrar la línea durante la década de los años 50, los 82 km de rieles y muchos puentes fueron desmantelados quedando el gran viaducto de Arenaza y otros dos sobre los afluentes de Lira y El Rosario, el cual era uno de los... mayores puentes ferroviarios de Venezuela, mide unos 100 m de largo y cerca de 55 m de luz. El paisaje circundante es muy seco y se mantiene con un aspecto natural sin intervención humana. Actualmente la vía sólo es transitada por cazadores locales de las haciendas vecinas; durante sus recorridos algunos de estos campesinos pernoctan ocasionalmente en los túneles. (Sin paginación)”

Instituto del Patrimonio Cultural: catálogo del patrimonio Cultural Venezolano 2004-2005: Municipio El Hatillo, Edo. Miranda, IPC, Caracas, Venezuela. El trazado del ferrocarril iba de Caracas hasta Petare, pasando por El Encantado, Lira, Tusmare, La Envidia y Los Mangos. La Envidia, en el Km 32, era la estación desde donde partía el camino de recuas -animales con carga- que iba a Turgua. En 1892 una crecida del río Guaire arrasó la vía en distintos lugares, destruyendo tambi...én varios puentes. Las difíciles características de la ruta a cubrir entre Petare y Santa Lucía, a lo largo de la riera del río Guaire, convirtieron el trazado del ferrocarril en una verdadera hazaña de la ingeniería. Había 14 túneles que oscilaban entre los 140 m hasta 537 m de longitud y 29 puentes, el mayor de estos de 80 m de longitud, todavía se mantiene sobre la quebrada el Rosario.” Pág. 101

FERROCARRIL CENTRAL DE VENEZUELABreve cronología.
1883. Decreto de Guzmán Blanco Estudio y Construcción de Ferrocarril entre Caracas – Valles del Tuy – Cúa.
1884. El Congreso Nacional aprueba Contrato con Reginald Pringle para la Construcción y Administración de Ferrocarril Caracas – Valle del Tuy – Valle de Aragua – Valencia.
1884. Se inaugura el tramo Caracas – Petare.
1885. El Ferrocarril Central de Venezuela cede la construcción del tramo Cúa – Valencia al Gran Ferrocarril de Venezuela.
1892. Crecida del Rio Guaire destroza los trabajos que se habían realizado hasta la estación El Encantado y se paralizan las obras.
1902. Se reinician los trabajos del Ferrocarril.
1910. Se concluye hasta Santa Lucía.
1919. Huelga de los trabajadores del ferrocarril
1928. Llega la vía férrea hasta Ocumare del Tuy.
1936. El Gobierno de López Contreras nacionaliza el Ferrocarril.
1954. Es paralizado el funcionamiento del Ferrocarril Central de Venezuela.
Datos Técnicos.
Extensión: 83,20 Kms. Pendiente Máx.: 4% Puentes y Viaductos: 75 Túneles: 14
Estaciones.
Caracas – Sabana Grande – Chacao – Los Dos Caminos – Petare – El Encantado – Lira – Tusmare – La Envidia – Los Mangos – Arenaza – Pichao – Boca de Siquire – Santa Lucía – Soapire – Santa Teresa – San Francisco de Yare – Ocumare del Tuy. Total: 18 estaciones.

La casa de las primeras letras en Caracas

Entrada Casa de las Primeras Letras, Caracas

Fuente de soda y cafetería de la Casa de las Primeras Letras, Caracas

Exhibición de trajes típicos y mobiliario en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Corredor de la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piso original de baldosas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Pasillo sobre el jardín de la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Testigos de la antigua pared de la Casa de Las Peimeras Letras, Caracas

Columna original hecha de piedra, ladrillos y argamasa en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Laboratorio de arqueología en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Laboratorio de arqueología en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de vidrio, cerámica y hierro encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de vidrio, cerámica y hierro encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de vidrio, cerámica y hierro encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de cerámica encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de cerámica encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de vidrio encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de vidrio, cerámica y hierro encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de vidrio, cerámica y hierro encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de vidrio, cerámica y hierro encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de cerámica encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de cerámica importada encontradas en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piezas arqueológicas de cerámica encontrada en la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Piso original de baldosas de la Casa de Las Primeras Letras, Caracas

Fuente:http://www.gdc.gob.ve/identidad/content/site/module/pages/op/displaypage/page_id/304/format/html/
Fotos: P. Biern menos las 4 primeras que fueron tomadas de Internet

Esta edificación es de tipología residencial unifamiliar de una sola planta. Su fachada contribuye a la conformación de un perfil urbano característico de un sector y una época. Su larga fachada asimétrica cuenta con cuatro ventanas en el extremo sur, una puerta de acceso y una quinta ventana en el extremo norte. Las molduras y elementos decorativos que la componen son de carácter ecléctico combinando los estilos neoclásicos y Art Decó.

La Casa de las Primeras Letras está ubicada entre las esquinas Veroes a Jesuitas. Anteriormente identificadas como las Casas 29 y 31, su origen se remonta a la fundación de la capital. En este lugar funcionó la primera escuela Pública de Primeras Letras y de Latinidad donde dictó clases el maestro Simón Rodríguez a las cuales asistió el niño Simón Bolívar entre los años 1793 y 1795, el futuro libertador de América. En el año 1872, entra en funcionamiento el Colegio Santa María en cuyas aulas el prócer cubano José Martí impartió lecciones de oratoria, Bellas Artes y gramática francesa. El Colegio Santa María estuvo activo hasta el año 1912, a partir de esa fecha el inmueble pasó a manos de diferentes dueños, pasando luego por un largo periodo de abandono, siendo rescatada por el Gobierno Revolucionario que ha restaurado esta importante edificación patrimonial.

Durante estos dos últimos años el IPC (Instituto del Patrimonio Cultural) realizó excavaciones arqueológicas en esta casa que es la número 29 y en la casa de al lado la número 31.
Hoy esta casa cuenta con sala de lectura, sala interactiva para niños, un merendero escolar y una sala de usos múltiples, entre otros espacios.
La rehabilitación de este espacio se comenzó en enero de 2012. El monto de inversión fue de 50 millones de bolívares

La Cueva de El Elefante, Estado Bolívar

Portada folleto de La Cueva de El Elefante, 1970

Pintura rupestre de La Cueva de El Elefante, Estado Bolívar

Mapa de ubicación de la Cueva de El Elefante, Estado Bolívar

Pinturas rupestres de la Cueva de El Elefante, Estado Bolivar

Pinturas rupestre de La Cueva de El Elefante, Estado Bolívar

Pinturas rupestre de La Cueva de El Elefante, Estado Bolívar

Bello paisaje del Cerro El Elefante, Estado Bolívar

Cerro El Elefante, Estado Bolívar

Cerro El Elefante, Estado Bolívar

Jeeps 4 X 4 realizan competencias en el Cerro El Elefante, Patrimonio Nacional de Venezuela

Por falta de vigilancia se practican deportes con jeeps en El Cerro El Elefante, Patrimonio Nacional de Venezuela

Por falta de vigilancia se practican deportes con jeeps en El Cerro El Elefante, Patrimonio Nacional de Venezuela

SANOJA OBEDIENTE, M. y

VARGAS, Iraida

1970          "La Cueva de El Elefante" (Investigaciones arqueológicas en el Bajo Orinoco: Estado Bolivar, Venezuela)

Proyecto Orinoco, Informe No. 2 Inst. Investgs. Económicas y Sociales, FACES, UCV., y La CVG. Impreso en Caracas

58 p. con fotos BN., Dibujos y mapa de la cueva

Este folleto trata sobre las Pinturas rupestres, las cerámicas asociadas con materiales líticos de lasca en la Cueva de El Elefante, Estado Bolívar, Venezuela.

Algunas fotos de este articulo no corresponden al folleto citado.

Recientemente adquirí este folleto sobre la Cueva de El Elefante el cual reseño y a la vez también quisiera comentar que este Cerro de El Elefante es de gran valor Geológico, arqueológico, turístico y escénico siendo así un verdadero monumento Natural y arqueológico. Pero también quiero resaltar el abandono en que esta este bien Patrimonial pues no hay vigilancia y los jeeps utilizan este gran cerro de roca Granítica para practicar deporte extremos con estos rustico.Ojala algún medio gubernamental lea este articulo y considere en darle el uso y vigilancia que se merece este antiguo cerro.