Ruinas de Nueva Cádiz esperan por el reimpulso que prometió el IPC

Isla de Cubagua, ruinas de Nueva Cadiz primera ciudad española en Venezuela notese que falta una placa.

Isla de Cubagua, las ruinas de Nueva Cadiz se esfuminan.

Fuente: www.elsoldemargarita.com.ve 17/01/2011 por KARLA MARVAL ESTEVES
El Instituto del Patrimonio Cultural es el garante de velar por el cumplimiento del proyecto de convertir el patrimonio histórico de Cubagua y Nueva Esparta en un atractivo turístico con una visión social, educativa, ecológica e investigativa. Inició hace cinco años y aún no culmina.
La restauración y acondicionamiento de las ruinas de Nueva Cádiz para la creación del Parque Arqueológico, Paleontológico y Geológico, que haría de la isla de Cubagua el atractivo para el turismo histórico y cultura, está a medio acabar.
La construcción iniciada en el 2007 por el Ministerio del Poder Popular para la Cultura a través del Instituto del Patrimonio Cultural (IPC), está en el olvido.
En su oportunidad, el IPC explicó que el parque se haría con una visión social, educativa, ecológica e investigativa, pero hasta ahora lo que se encuentra en lo que fuera Nueva Cádiz son ruinas.
Los pescadores de la zona dicen que la construcción del IPC no llegó a nada. “Si vas para las ruinas te arruinas”, es lo que dicen algunos pescadores de la isla más pequeña de Nueva Esparta.
La frase calza a la medida. El que no conoce una mínima parte de la historia de la gran ciudad que fue Nueva Cádiz, no tiene en el sitio manera de enterarse, porque no existen carteles que narren la importancia que tienen para Nueva Esparta y para Venezuela.
La ausencia de señalización o módulos informativos que expliquen que en unos dos mil metros cuadrados de ruinas, se encuentra parte de lo que algún día fue la primera ciudad española, la cual contó con una iglesia, comercios, casas, palacio de justicia, conventos y carreteras, causa desasosiego en los visitantes.
La restauración de la metrópolis del año 1498 quedó en palabras y proyectos. Los habitantes de Cubagua, Nueva Esparta y Venezuela deben esperar que el IPC tome medidas para recuperar y cumplir con el planteamiento expuesto hace cinco años.

Gobierno Nacional ordena desalojo del Museo del Transporte

Tren antiguo. Foto: Museo del Transporte, Nelson Castro

Fuente: www.noticia24.com Via El Nacional por Ángela Rodríguez
El Ministerio de Ambiente dirigió al presidente de la Fundación Museo del Transporte, Alfredo José Schael, una comunicación en la que asegura que el Gobierno requiere el desalojo de las instalaciones donde se encuentra este museo, utilizadas en calidad de comodato.
En un comunicado dado a conocer por el periodista Javier Ignacio Mayorca de El Nacional, el ministerio niega tener constancia de la vigencia del comodato por 20 años contados desde 1998.
El ministerio asegura que “el inmueble en cuestión es requerido por su propietaria, la República Bolivariana de Venezuela, a fin de desarrollar proyectos de utilidad pública”.
Igualmente, se le indica a Schael que “no está autorizado a realizar ninguna operación que comprometa o enajene a terceros otras porciones del inmueble además de las áreas actualmente ocupadas”.

El ferrocarril de Caracas a La Guaira, El Zigzag

Arcadas de una vivienda del pueblo El Zigzag

Parte de las ruinas de casa del pueblo El Zigzag

Entrada de la Casa Taller


Interior de la Casa Taller


Derbys dentro de la Casa Taller


Derbys examina las ruinas de la Casa Taller

Fuente y Fotos: Derbys Alexis López Suarez (Director de la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente y cronista del Estado vargas)

Este més de enero de 2011 y luego de 2 años, retorno a la línea del Ferrocarril La Guayra a Caracas, guiando por el compañero Rogelio, nuevo amante de estas aventuras, fue imposible llegar a la estación de El Zigzag, una de las estaciones mas importantes del ferrocarril, ya que la vegetación esta muy densa, nos conformamos con llegar a lo que llaman la CASA TALLER, que realmente fue la planta electrica que daba energía electrica al ferrocarril despues de su modernización en 1928.

Luego nos fuimos a indagar en las ruinas de lo que fue el pueblo de Zigzag, abandonado entre los años 70 y 80 por parte del Ministerio de Agricultura y Cría, para dejar el área para el parque nacional.

Son pocos los que viven en el sector que habitaron este típico pueblo, tuvimos la oportunidad de charlar con ellos sobre esas anécdotas que tanto nos llenan la curiosidad y nos dan ganas de seguir curucuteando en el lugar.

El Puente de Navarrete en Maiquetía anuncia su colapso

Panorámica del Río Piedra Azul y el Puente de Navarrete en Maiquetía, Estado Vargas

Lo poco que sobrevive después del deslave de 1999 del Puente de Navarrete en Maiquetía, Vargas


Estado actual del Puente de Navarrete en Maiquetía, Vargas


Parte del techo abovedado del Puente de Navarrete en Maiquetía, Vargas

Colapso del Puente de Navarrete en Maiquetía, Estado Vargas

Fuentes: Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente y el Instituto del Patrimonio Cultural

Fotos: Derbys López y Azalia Licón

Según inspección realizada reciente en diciembre de 2010 Derbys Lópes cronista de La Guaira y director de FUNDHEA, nos comenta sobre el Puente de Navarrete que fué testigo mudo del progreso de Caracas y de La Guayra, ya que sobre el se transito toda la mercancía que se utilizaba en el comercio de ultramar, también, fue celebre en la batalla de Maiquetía en la Guerra Federal en 1859... Hoy la decidia ha hecho que este a punto de perecer... se pudo haber refacciona ...do y restaurado... he oído que quieren tumbarlo... estamos Activados para que no suceda.

Por otra parte tambien preocupado por este puente el IPC realiza otra inspección. Segun el inventario del IPC, entre lo construido en el estado Vargas, lo ubica en Maiquetía, de Navarrete a Iglesia San Sebastián, el Puente de Navarrete construcción del período colonial, es una vía de acceso que une varios sectores.
A pesar de los embates naturales a los que se ha visto sometido en especial el curso de las aguas del río Piedra Azul se ha logrado conservar desde la época de su construcción.
El puente de Navarrete cuenta con un arco de mampostería mixta hecho de ladrillos cocidos. El piso es de mampostería con acabado de asfalto. A lo largo del puente no hay barandas ni pasamanos.