Hallaron en el Sur del Lago posible barco que perteneció a la flota del Libertador

Goleta

Goleta Venezuela

Goleta Venezuela

Fuente: http://panorama.com.ve/portal/app/push/noticia120231.php 18 de julio de 2014

En días pasados pescadores y habitantes del municipio Catatumbo del estado Zulia, al Sur del Lago de Maracaibo, hallaron encallada una goleta con el nombre "Venezuela", que posiblemente haya pertenecido a la flota del Libertador Simón Bolívar, informó la Comisión de Cultura de la Asamblea Nacional.

Indica una nota de prensa del Parlamento venezolano, publicada en asambleanacional.gob.ve, que la goleta fue encontrada en el Parque Nacional Ciénagas de Juan Manuel, ubicado al sur del Lago de Maracaibo, lugar donde ocurre el fenómeno del Relámpago del Catatumbo.

El coordinador de la subcomisión de Cultura, diputado por el Partido Socialista Unido de Venezuela (Psuv-Zulia), Sergio Fuenmayor, anunció el pasado miércoles que la Secretaría de Cultura de la entidad documenta el hallazgo bajo la dirección del profesor Giovanni Villalobos, quien detalló que la goleta se encuentra en una laguna sedimentada y están previstos su extracción y traslado para el proceso de documentación.

Fuenmayor precisó que la referida comisión entrará en plenaria el próximo miércoles a los fines de discutir la solicitud de notificar al Instituto de Patrimonio Cultural sobre este descubrimiento, para garantizar la salvaguarda del bien cultural encontrado.

Asimismo, el director de Cultura de la Gobernación del Zulia, Giovanni Villalobos, confirmó, a PANORAMA, el hallazgo de la embarcación y aseguró que para agosto próximo se espera realizar una inspección en la zona con especialistas del Acervo Histórico, la dirección de Patrimonio de la gobernación y expertos en embarcaciones militares antiguas de la Fuerza Armada Nacional.

"El trabajo ya se está haciendo y se están coordinando los enlaces con los distintos especialistas. Es una embarcación que tiene el nombre de Venezuela y de aproximadamente unos 60 metros, está en una zona pantanosa. Lo peculiar del caso es que en el registro histórico militar del país no existe ningún barco con esas características", comentó Villalobos.

Aseguró Villalobos que con las investigaciones "se determinará si perteneció a la flota de barcos del Padre de la Patria Simón Bolívar (...) porque parece del tipo militar, eso se estudiará con profundidad. Ya en el sitio se evaluará si puede reflotarse y transportarse a un sitio más seguro. Si es imposible hacerlo por su fragilidad se evaluará hacer una restauración y además, en sus alrededores un espacio recreativo para que el público pueda ver de cerca está importante pieza histórica del país".

El pasado jueves, el diputado Zuliano a la Asamblea Nacional por UNT, Freddy Paz., informó que luego de ser notificado de la noticia sobre el barco antiguo, solicitó "por escrito la investigación y posterior documentación de dicho descubrimiento a la Comisión de Cultura y Recreación de la Asamblea Nacional, presidida por la diputada Gladys Requena y de la cual formo parte, a fin de que se considerara en el seno de la misma, por parte de expertos en la materia y así se pudiese conocer el valor histórico del mismo y se ordenase el resguardo de tan importante pieza para el patrimonio histórico de la nación".

"El próximo miércoles entrará al plenario de la Comisión Permanente de Cultura y Recreación la solicitud de informar al Instituto de Patrimonio Cultural sobre el hallazgo de la mencionada embarcación. Ya que la defensa y conservación del patrimonio histórico y cultural de la nación es un deber de todos los venezolanos; al tiempo de solicitar públicamente todo el apoyo al Gobernador del estado Zulia”, recalcó Paz.

Comenzó la excavación arqueológica del Castillete

El artista Armando Reverón

Patio interior original del Castillete de Armando Reverón obra principal de este artista, declarado Patrimonio Cultural de Venezuela

Campanario y entrada al Castillete de Armando Reverón

Puerta principal del Castillete de Armando Reverón

El pueblo de Vargas quiere recuperar el Castillete de Armando Reverón

Ruinas del Castillete y Museo Armando Reveron destruidos por el deslave de Vargas en 1999

Ruinas del Castillete de Armando Reverón

Trabajos iniciales de arqueología para reconstruir el Castillete

Ruinas del Museo Armando Reverón

Fuente: http://www.ultimasnoticias.com.ve/noticias/ciudad/parroquias/fotos-audios--comenzo-la-excavacion-arqueologica-d.aspx 17 de julio de 2014
Fotos: La Guaira en Retrospectiva, El Universal e Internet.
Luego procederán a la reconstrucción de esta infraestructura declarada Patrimonio Cultural de la Nación en mayo de este año
Patricia Cohen Véliz.- Este miércoles se inició la excavación arqueológica del Castillete de Armando Reverón, ubicado en el sector Las Quince Letras de la parroquia Macuto, para proceder a la reconstrucción de esta infraestructura declarada Patrimonio Cultural de la Nación en mayo de este año.
Dinorah Cruz, gerente general del Instituto de Patrimonio Cultural (IPC), señaló que se pretenden determinar cuáles son los elementos que aún se conservan del castillete original, luego de los embates de la Tragedia de 1.999, así como las dimensiones de la planta.
Aunque el equipo del IPC tienen un expediente con los planos y un registro fotográfico de lo que era el hogar y el taller del artista, esta excavación permitirá detallar otros aspectos de la construcción.
Por ejemplo, cuáles son los sitios que estaban hechos de piedra y cuáles no; y dónde estaba localizada la pileta.
Isabel de Jesús, arqueóloga del IPC, explicó que la pileta, el caney y el campanario son las áreas que se creen están en mejores condiciones y se espera poder liberar parte de estas piezas para rescatarlas.
Tras dos semanas de excavaciones, vendría el trazado del proyecto en el área real, la limpieza del terreno y la demolición del museo que deberá ser construido desde cero debido al mal estado en que se halla la estructura.

Ciclo de conferencias entre tiestos y textos

Escuela de Antropología de la Universidad Central de Venezuela

Arqueología y arqueometría de las placas líticas aladas del Occidente de Venezuela

                

PERERA, Miguel Angel
1979 "Arqueología y arqueometría de las placas líticas aladas del Occidente de Venezuela"
UCV, Facultad de Ciencias Económicas y Sociales (División de Publicaciones)
Caracas. 146 p. (rustica 15 X 22 cms.)

Presentan resultados de investigación arqueológica en Tocoma

Central Hidroelectrica Manuel Piar, Estado Bolívar

Prospección arqueológica

Trabajo de laboratorio

Material lítico morteros

Fuente: http://elfortindeguayana.com/43026-presentan-resultados-de-investigacion-arqueologica-en-tocoma/ suribe@elfortindeguayana.com /Fotos; Stephani Uribe y cortesía prensa Corpoelec junio, 2014

Tras dos años de investigación, hoy el equipo de Cauxi Consultores A.C y Corpoelec, presentaron los resultados finales del “Programa de Investigación y Rescate Arqueológico en Tocoma”, el cual fue realizado en el marco de la construcción de la Central Hidroeléctrica Manuel Piar, medida propuesta en el plan de manejo socioambiental para la prevención y mitigación del impacto asociado a la pérdida de valores patrimoniales, como consecuencia de la conformación del embalse.

Julio Serrano, líder de gestión ambiental de Corpoelec, región Guayana, indicó que esta investigación forma parte de las medidas compensatorias que la empresa ha implementado para indemnizar los efectos ambientales que pudo haber causado la construcción del embalse Tocoma.

Señaló que son 14 programas de rescate los que posee la empresa, destacando en esta ocasión, el rescate arqueológico en Tocoma, el cual fue ejecutado con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo, por la empresa Cauxi Consultores con la supervisión de Corpoelec “esto es parte de la continuidad de los estudios arqueológicos que ha realizado ante la ex operadora Edelca y ahora Corpoelec en todos los emplazamientos hidroeléctricos como Caruachi, Macagua, Tocoma y en buena parte Guri”, expresó.

Ocho expertos fueron los encargados de llevar acabo esta investigación-rescate, según comentó Gabriela Alvarado, directora de la investigación y rescate arqueológico de Tocoma por la empresa Cauxi Consultores.

Alvarado manifestó que realizaron un diseño de la investigación de modo que fuese más que un rescate de objetos “una investigación arqueológica con toda la sistematicidad que es necesaria para el desarrollo de esta ciencia”.

“Abordamos toda el área de estudio, que fue el terreno a inundar cuando se cierre la represa de Tocoma y allí hicimos una prospección, una revisión minuciosa para detectar evidencias arqueológicas que nos dieran información sobre como fue el poblamiento antiguo de esa región, pues son evidencias que si no se hace este tipo de programas se pierden irremediablemente”, agregó, destacando que previendo esas pérdidas, fue realizado este rescate arqueológico.

La arqueóloga comentó que en este trayecto de dos años, recolectaron información valiosa del poblamiento antiguo del área y después de un proceso de análisis de los datos tanto geo ambientales como del material arqueológico, tuvieron como resultado, un modelo que los expertos proponen para el poblamiento del área “que va desde hace 10 mil años con poblaciones muy antiguas que solo cazaban y recolectaban como forma de producción”.

“Se desarrolló esa historia desde ese momento hasta el actual, pasando por sociedades agro alfareras que generaron un patrón de asentamiento muy particular que fue identificado en los tributarios del rio Caroní, los cuales dejan un material que refuerzan las ideas sobre el bajo Caroní que tenían como productos de toda la investigación que ha sido paralela al desarrollo hidroeléctrico de toda la zona”, añadió.

Asimismo, subrayó que hay evidencias de poblaciones que procedentes del Orinoco medio y del Amazona, las cuales se remontan a los 10 mil años hasta la actualidad, expresó la experta.

Para la directora de la investigación y rescate arqueológico en Tocoma, este trabajo tiene una historia integral que pasa por momentos, como las primeras evidencias de cerámicas, las cuales se remontan a mil 200 años atrás, además de las primeras poblaciones que cultivaban yuca, maíz y que tenían varias expresiones étnicas.

“Es significativo que hayan muchas evidencias en las cerámicas de etnias que procedían del medio Orinoco y que a su vez tenían procedencia amazónica y posteriormente, con la llegada de la sociedad europea también se dan otras relaciones sociales complejas que particularizan esa región”, subrayó.

Alvarado apuntó que en Tocoma también encontraron evidencias de cómo se expresaron las relaciones interétnicas, interculturales en el momento de la colonia en el siglo XVIII.

27 mil objetos o fragmentos de objetos como cerámicas, piedras, hallazgos inmuebles como morteros y pictografías forman parte de la colección arqueológica encontrada en la construcción del embalse Manuel Piar, que se espera pronto sean exhibidos en el eco museo de Caroní, donde ya se encuentran.

Este rescate arqueológico, es un referente de como el ser humano se ha conectado con el ambiente, de cómo ha sabido solucionar problemas de subsistencia a través de la tecnología, de la creatividad que ha tenido el ser humano desde hace 10 mil años hasta ahora para poder existir y desarrollarse en un ambiente con muchos recursos que a veces es necesario conocerlos para poderlos desarrollar, apuntó la arqueóloga.

“Para nosotros toda esta información sirve para que en la actualidad tengamos una raíz histórica fuerte, que conozcamos de que fuimos capaces en algún momento para saber cuáles son la potencialidades que tenemos como sociedad para seguir creciendo, creando y conectarnos de una manera distinta con el ambiente”, sentenció

Cronología arqueológica de Venezuela

CRUXENT, J. M. y

ROUSE, Irving

     1961L        "Cronología arqueológica de Venezuela"

                        Unión Panamericana (Estudios Monográficos, 6).

                        Organización de los Estados Americanos.
                        Manuales Tecnicos, Nos. 1 y 2.

                        Washington, D. C. USA (2 volumenes).

                         546 p. 2da. ed. en español

                        (Salio una 1ra. ed. inglesa1958-59)

                        Se consigue en la Biblioteca Naciona cota: VB  1925

                        Este libro es una joya de la arqueologia venezolana vale 150 $

En la búsqueda del viaducto El Rosario del antiguo Ferrocarril Central de Venezuela

FCV. Estructura Metálica del Viaducto El Rosario. Foto de 1973. Colección de Haridas Mederos.

Ferrocarril Central de Venezuela. Viaducto El Rosario. Colección Haridas Mederos. 1973

Puente La Lira 2014

Puente La Lira 2014

Grupo excursionista recorre tunel N°8 del ferrocarril de Caracas - Santa Lucia 2014

Tunel del Ferrocarril Caracas - Santa Lucia

Detalle puente La LiraFerrocarril Caracas - Santa Lucia 2014

Fuentes: https://www.facebook.com/harimederos y https://www.facebook.com/ernestoroacarrero?fref=ts

Fotos: Haridas Medero

Recientemente el 12 de abril de 2014 se realizó una excursión organizada por Ernesto Roa y Guiada por Haridas Medero, investigadores sobre los ferrocarriles en Venezuela. Este grupo de personas interesadas en la historia, ubican el puente La Lira, algunos túneles y los documentan con muy buenas fotografías de este tramo del casi desconocido y antiguo ferrocarril FCV y que esta ubicado en la Quebrada de El Rosario, Parroquia Fila de Mariches, Municipio Sucre, Edo. Miranda.
Felicitaciones por ese logro.

Algunas referencias bibliográficas nos reseñan lo siguiente:
VIADUCTO DE EL ROSARIO:
CARREÑO RAFAEL, OHEP E. y URBANI F.: RECONOCIMIENTO DE LOS TÚNELES DEL ANTIGUO FERROCARRIL CENTRAL DE VENEZUELA, ESTADO MIRANDA; en: BOLETÍN INFORMATIVO DE LA COMISIÓN DE GEOSPELEOLOGÍA, caracas, Vzla, No. 3, Diciembre 1997: “Al cerrar la línea durante la década de los años 50, los 82 km de rieles y muchos puentes fueron desmantelados quedando el gran viaducto de Arenaza y otros dos sobre los afluentes de Lira y El Rosario, el cual era uno de los... mayores puentes ferroviarios de Venezuela, mide unos 100 m de largo y cerca de 55 m de luz. El paisaje circundante es muy seco y se mantiene con un aspecto natural sin intervención humana. Actualmente la vía sólo es transitada por cazadores locales de las haciendas vecinas; durante sus recorridos algunos de estos campesinos pernoctan ocasionalmente en los túneles. (Sin paginación)”

Instituto del Patrimonio Cultural: catálogo del patrimonio Cultural Venezolano 2004-2005: Municipio El Hatillo, Edo. Miranda, IPC, Caracas, Venezuela. El trazado del ferrocarril iba de Caracas hasta Petare, pasando por El Encantado, Lira, Tusmare, La Envidia y Los Mangos. La Envidia, en el Km 32, era la estación desde donde partía el camino de recuas -animales con carga- que iba a Turgua. En 1892 una crecida del río Guaire arrasó la vía en distintos lugares, destruyendo tambi...én varios puentes. Las difíciles características de la ruta a cubrir entre Petare y Santa Lucía, a lo largo de la riera del río Guaire, convirtieron el trazado del ferrocarril en una verdadera hazaña de la ingeniería. Había 14 túneles que oscilaban entre los 140 m hasta 537 m de longitud y 29 puentes, el mayor de estos de 80 m de longitud, todavía se mantiene sobre la quebrada el Rosario.” Pág. 101

FERROCARRIL CENTRAL DE VENEZUELABreve cronología.
1883. Decreto de Guzmán Blanco Estudio y Construcción de Ferrocarril entre Caracas – Valles del Tuy – Cúa.
1884. El Congreso Nacional aprueba Contrato con Reginald Pringle para la Construcción y Administración de Ferrocarril Caracas – Valle del Tuy – Valle de Aragua – Valencia.
1884. Se inaugura el tramo Caracas – Petare.
1885. El Ferrocarril Central de Venezuela cede la construcción del tramo Cúa – Valencia al Gran Ferrocarril de Venezuela.
1892. Crecida del Rio Guaire destroza los trabajos que se habían realizado hasta la estación El Encantado y se paralizan las obras.
1902. Se reinician los trabajos del Ferrocarril.
1910. Se concluye hasta Santa Lucía.
1919. Huelga de los trabajadores del ferrocarril
1928. Llega la vía férrea hasta Ocumare del Tuy.
1936. El Gobierno de López Contreras nacionaliza el Ferrocarril.
1954. Es paralizado el funcionamiento del Ferrocarril Central de Venezuela.
Datos Técnicos.
Extensión: 83,20 Kms. Pendiente Máx.: 4% Puentes y Viaductos: 75 Túneles: 14
Estaciones.
Caracas – Sabana Grande – Chacao – Los Dos Caminos – Petare – El Encantado – Lira – Tusmare – La Envidia – Los Mangos – Arenaza – Pichao – Boca de Siquire – Santa Lucía – Soapire – Santa Teresa – San Francisco de Yare – Ocumare del Tuy. Total: 18 estaciones.